A engenharia automotiva teve um papel fundamental na transformação dos ônibus ao longo das décadas, trazendo inovações que tornaram o transporte coletivo mais eficiente, seguro e sustentável. Desde os primeiros modelos de ônibus, que eram simples e funcionais, até os modernos ônibus elétricos, a tecnologia no setor de transporte coletivo tem sido responsável por mudanças significativas no design e no desempenho dos veículos.
Nos primeiros anos de operação dos ônibus urbanos no Brasil, a tecnologia estava restrita ao básico: motores a gasolina e chassi de ferro. No entanto, à medida que as cidades cresceram e a demanda por transporte público aumentou, as montadoras começaram a introduzir novas tecnologias para melhorar o desempenho dos veículos. A Volkswagen e a Mercedes-Benz foram algumas das pioneiras em incorporar novos motores a diesel, que ofereciam maior eficiência e durabilidade para o transporte coletivo.
Durante as décadas de 1980 e 1990, a tecnologia nos ônibus evoluiu com a introdução de sistemas de injeção eletrônica e motores mais potentes, capazes de atender às crescentes demandas das cidades. Esses avanços também se refletiram no aumento do conforto dos passageiros, com a instalação de ar-condicionado, sistemas de suspensão melhorados e rodas mais resistentes.
Nos anos 2000, a tecnologia híbrida e elétrica começou a ganhar destaque. Com o crescente foco em sustentabilidade, as montadoras passaram a desenvolver ônibus híbridos, que combinavam motores a diesel e elétricos, reduzindo a emissão de poluentes e melhorando a eficiência energética dos veículos. Hoje, os ônibus elétricos se tornaram uma realidade em muitas cidades brasileiras, sendo responsáveis por uma significativa redução de emissões e contribuindo para uma cidade mais limpa e sustentável.
Palavras-chave: engenharia automotiva, tecnologia nos ônibus, motores a diesel, ônibus híbridos, sustentabilidade, inovação no transporte coletivo.
VOLVO – QUAL DOS 2?
Interbairros da empresa GLÓRIA
BB612, articulado, carroceria Neobus Mega BRT com Volvo B12M ano 2011;
BB305, Hibribus, carroceira Marcopolo Viale BRT com Volvo B215RH ano 2012.