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O início do atual Linha Turismo se deu na década de 1988 com os ônibus fabricados pela extinta Ciferal, modelo Jardineira. Naquela época mais empresas tiveram desse modelo, como a Glória, Mercês e Curitiba. O veículo que pertenceu à CARMO, originalmente Expresso com prefixo 6238, chassi Mercedes Benz OH 1517 ano 1977, depois reencarroçado em … Ler mais
Felizes os que tiveram a oportunidade de guiar um dos 66 biarticulados adquiridos pelas empresas GLÓRIA, SORRISO e REDENTOR em 1995 para atender as linhas 203-STA.CÂNDIDA/CAPÃO RASO e 603-PINHEIRINHO. Mais tarde, exatamente a metade deles (33) continuaram atendendo o transporte coletivo de Curitiba e Pinhais, inclusive por outras empresas, CURITIBA, AZUL, TAMANDARÉ, ARAUCÁRIA e STO.ANTÔNIO, … Ler mais
Em 1990 a GLÓRIA Transporte Coletivo, como outras empresas de Curitiba, adquiriu diversos veículos com motorização O371 UP e carroceria Vitória da Caio. Foram cinco Interbairros (3612 a 3616 / BB005 a BB009) e 13 Expressos (6669 a 6681 / BE011 a BE023, não na mesma ordem). Os Interbairros tiveram destinos curiosos: BB005> BC986, Convencional; … Ler mais
Zero km Foram seis unidades do modelo Torino GV, lançamento da Marcopolo em 1994, que a empresa GLÓRIA adquiriu para a categoria Alimentador. Prefixos BA050 a BA055, tinham chassi OF 1318 e eram menores que o modelo comum de 12 metros. Nessa postagem, registro do BA051. A propósito, você lembra da linha 219-REFORÇO COLINA? #TransporteColetivo … Ler mais
AL026, Ligeirinho da MARECHAL Dum lote de 12 carros o AL026, depois da saída da operação no transporte coletivo da RIT – Rede Integrada de Transporte, foi para bem distante de Curitiba, tendo destino na capital do Maranhão, São Luis. O veículo, adquirido pela Igreja Quadrangular para projeto social, ainda mantém característica do serviço exclusivo … Ler mais
Não foram os primeiros, uma vez que a empresa utilizou por curtíssimo tempo os articulados oriundos da capital, os famosos Caio Gabriela com Volvo B58, ano 1980 (2100 a 2102 / HR001, HR002 que depois foram GR001 e GR002 e o BR001), mas destes falaremos noutra oportunidade. Em 2002 chegara, zero km, 10 carros de … Ler mais
Um pouco exagerado, mas os dois únicos carros da Rede Integrada de Transporte – RIT nessa configuração foram os Alimentadores da STO.ANTÔNIO, 18A74 e 18A75. Atenderam as linhas 221-RIO VERDE, B12-MARACANÃ/CABRAL, B19-MONTE CASTELO e B33-BOCAIUVA DO SUL, confere? Carroceria Marcopolo Torino 1999 Chassi Volvo B10M Ano 1999 O fato se terem motor sobre o piso … Ler mais
21C01 a 21C03, ex Convencionais da São Braz A Viação São Braz, responsável pelo transporte coletivo do município de Campo Magro, região metropolitana de Curitiba e integrante da RIT (Rede Integrada de transporte) chegou a operar linhas Convencional e Ligeirinho que fazia em conjunto com a MERCÊS, empresa do Consórcio Pontual. Para tanto, os carros … Ler mais
Terminal Capão da Imbuia e algo em comum: chassi Volvo com carroceria Neobus Mega BRT. O que mais te chama à atenção nessa imagem? #TransporteColetivo #curitiba #regiaometropolitana #onibus #ligeirão #historia #lembrança #Acessibilidade #inclusao #Curitiba #transportecoletivobr #convencional #alimentador #ligeirinho #circularcentro #Interbairros #expresso #brt #busologia #busologo #megabrt
Em 1999 a Viação CASTELO Branco, operadora do transporte coletivo metropolitano que atende os municípios de Campina Grande do Sul e Quatro Barras, adquiriu dois veículos com configuração diferente do que era comum à empresa naquela época. Vindo de uma sequência de modelos da montadora Marcopolo, os carros de prefixo 25072 e 25073 tinham carroceria … Ler mais