Do bonde ao ônibus de massa

No início do século XX, bondes e trens urbanos estruturavam boa parte dos deslocamentos nas grandes cidades. Com o crescimento das periferias e a popularização do automóvel, o ônibus passou a ocupar o centro da mobilidade coletiva.

Frota mais flexível, extensão de linhas e menor custo de implantação fizeram do ônibus a espinha dorsal do transporte de massa em muitas capitais e regiões metropolitanas brasileiras.

Essa transição deixou marcas na paisagem urbana e na memória dos passageiros — e ainda hoje ajuda a explicar por que o modal rodoviário continua tão presente no dia a dia.