A partir de outubro de 2008, Decreto Federal nº 5.296, de 2 de dezembro de 2004 que regulamentou as Leis nº 10.048/2000 e nº 10.098/2000, houve a obrigatoriedade da existência de elevadores nos ônibus urbanos de fábrica.
No entanto, Curitiba já tinha, desde o final da década de 1980, linhas com veículos equipados para acessibilidade: 394-TARUMÃ/PQ.BARIGUI (depois teve o código alterado para 393 e também estendida para o Capão da Imbuia e, mais tarde, estendida até o antigo ponto final da 321-TRINDADE); 594-MENONITAS e ainda, 025 e 026-CIRCULAR BAIRROS – sobre essas, falaremos futuramente.
Na década de 1990 as empresas urbanas e metropolitanas começaram a adquirir veículos acessíveis. No caso da STO. ANTÔNIO, de Colombo, o primeiro de fábrica foi o Alimentador 18A62 que atendia a linha B29-SEDE/APDEC, ligando a sede do município à Associação de Pessoas Deficientes de Colombo, passando pelo Terminal Maracanã, em ambos os sentidos.
Carroceria: Marcopolo Torino GV
Chassi: Mercedes-Benz OF 1721
Ano: 1998
Vale o destaque que, além do 18A62, a empresa adaptou o 18A73 (equipado com elevador), com mesmas características, mas de fabricação ano 1994.
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